興華涂層機(jī)2018年5月17日訊  5月15日5時(shí)30分,滿載1000噸棉紗、粘膠纖維的X206次快速貨物班列從庫(kù)爾勒火車站駛出,3天后,這趟班列將到達(dá)浙江義烏西站、蕭山站。

　　記者從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到,這是新疆鐵路開(kāi)行的首趟紡織品快速貨物班列。班列運(yùn)行時(shí)速120公里/小時(shí),全程只需3天,以往普通貨物列車運(yùn)行需要8到12天。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒貨運(yùn)中心營(yíng)銷策劃部部長(zhǎng)朱允義介紹,該趟快速貨物班列運(yùn)輸?shù)氖切陆刑┗瘜W(xué)有限公司、利泰絲路有限公司的產(chǎn)品,這兩家企業(yè)從2015年開(kāi)始就通過(guò)鐵路運(yùn)輸棉紡織產(chǎn)品。隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,產(chǎn)銷量增加,普通貨物列車已不能滿足其運(yùn)輸需求。

　　該趟班列是鐵路部門為兩家企業(yè)量身定制的,具有“發(fā)運(yùn)站點(diǎn)多、運(yùn)到時(shí)限短、物流成本低、運(yùn)輸效率高”的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“客車化”運(yùn)行,采用“一站式全程服務(wù)”方式,減少中間環(huán)節(jié),縮短運(yùn)輸周期。

　　朱允義說(shuō),這趟班列采用的是行包棚車運(yùn)輸,適合裝運(yùn)大體積棉紡織品,雖然運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短,但采用的仍是普通貨物運(yùn)輸價(jià)格計(jì)費(fèi)。

　　據(jù)了解,今后,針對(duì)大型企業(yè)和零散客戶運(yùn)輸需求,新疆鐵路部門還將為生產(chǎn)企業(yè)、社會(huì)物流公司量身定制運(yùn)輸產(chǎn)品,常態(tài)化開(kāi)行快速貨物班列。

　　(記者王艷紅 通訊員袁文浩)5月15日5時(shí)30分,滿載1000噸棉紗、粘膠纖維的X206次快速貨物班列從庫(kù)爾勒火車站駛出,3天后,這趟班列將到達(dá)浙江義烏西站、蕭山站。

　　記者從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到,這是新疆鐵路開(kāi)行的首趟紡織品快速貨物班列。班列運(yùn)行時(shí)速120公里/小時(shí),全程只需3天,以往普通貨物列車運(yùn)行需要8到12天。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒貨運(yùn)中心營(yíng)銷策劃部部長(zhǎng)朱允義介紹,該趟快速貨物班列運(yùn)輸?shù)氖切陆刑┗瘜W(xué)有限公司、利泰絲路有限公司的產(chǎn)品,這兩家企業(yè)從2015年開(kāi)始就通過(guò)鐵路運(yùn)輸棉紡織產(chǎn)品。隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,產(chǎn)銷量增加,普通貨物列車已不能滿足其運(yùn)輸需求。

　　該趟班列是鐵路部門為兩家企業(yè)量身定制的,具有“發(fā)運(yùn)站點(diǎn)多、運(yùn)到時(shí)限短、物流成本低、運(yùn)輸效率高”的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“客車化”運(yùn)行,采用“一站式全程服務(wù)”方式,減少中間環(huán)節(jié),縮短運(yùn)輸周期。

　　朱允義說(shuō),這趟班列采用的是行包棚車運(yùn)輸,適合裝運(yùn)大體積棉紡織品,雖然運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短,但采用的仍是普通貨物運(yùn)輸價(jià)格計(jì)費(fèi)。

　　據(jù)了解,今后,針對(duì)大型企業(yè)和零散客戶運(yùn)輸需求,新疆鐵路部門還將為生產(chǎn)企業(yè)、社會(huì)物流公司量身定制運(yùn)輸產(chǎn)品,常態(tài)化開(kāi)行快速貨物班列。